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anche quest'anno la Decima
equestris partecipa al MCT con ranghi moooolto ridotti.
sabato 5 arrivo alle 8.00
in circuito e con l'aiuto di un mio amico, Massimo, che
si è offerto di farmi da valente scudiero montiamo il
solito complicato gazebo, scarichiamo la creatura dal
carrello, ottimamente equipaggiata di pneumatici dunlop
GP racer in mescola media (dureranno due giorni ?? boh!?
vedremo..) pastiglie freni SBS dual carbon nuove di
zecca, già provate l'anno scorso sotto consiglio del
prode Hereticus..e cambio liquido freni con Motul RBF
600 che il mio meccanico consiglia vivamente perchè ha
un punto di ebollizione alto quasi come il DOT 5.1 ma
non rovina le superfici su cui cade, grosso difetto del
precedente liquido. Carena in vtr stavolta senza minicam
causa non voglia di montarla. Non trovo Ricky Black
Magic e mi aggiro nel paddock a cercarlo ma dopo un po'
mi stufo e mi preparo per la battaglia col Dio Crono.
Piazziamo la base del Gpt, vado a far punzonare la moto
(un simpatico svizzerotto controlla soprattutto i freni,
guarda la condizione delle pastiglie, tira la leva del
freno, controlla tutto intorno alla pompa se ci sono
trafilaggi ed infine con un bel sorriso mi appiccica
l'adesivo di "approved" sulla moto. Inizio a girare alle
9.30 ed il primo turno di assaggio mi pare comunque un
po' lento, nonostante la pista sia già al top
dell'aderenza ed il traffico non troppo sostenuto. I
tempi, per il mio livello si dimostrano comunque
confortanti perchè infilo 5 o 6 giri sotto il 2.10 e per
essere il primo turno mi pare di sognare, dato che
l'anno scorso godevo tirando giù il mio "best" fino a
2.09.92! Beh! dopo un anno già coi primi giri riesco ad
abbassare il tempo...sembra un buon inizio..! Comunque,
da brava formichina il mio obiettivo è di vedere sul
crono meno di 2.09.00. Spia riserva accesa. cavolo avevo
il pieno! Rientro con rabbia. mi stavo divertendo un
mondo a cercare di avvicinare il cartello dei 200 prima
di staccare in rettilineo box ma lo spirito di
conservazione mi fa tirare il freno 50 metri prima,
mannaggia!!
Check moto ok. cavolo che
belle gommette! si sente un buon feeling con l'avantreno
e avrò modo di constatarlo nei turni successivi, quando
preso dal raptus caccio dentro a raffica tutte le marce
sul curvone e in sesta quasi a gas spalancato, complice
il piegone che la curva richiede, sento l'anteriore che
leggermente scivola per la tangente....urk! mi sa che è
meglio fare come al solito e spalancare cattiva la
quinta e aspettare che cali di giri quando si raddrizza
la moto prima della roggia (concetto già espresso più
volte dal nostro convalescente Webmaster). Comunque al
terzo run della mattina il crono lampeggia un tempo per
me favoloso di 2.08 basso!! Pausa pranzo. Ricky non si
vede. Alle 14.00 riaprono la pista. mi intuto e mi sparo
all'ingresso. Ho davanti 10 moto. caldo fantozziano. il
mio amico rianimatore della pista mi fa gesti del tipo
"serve ossigeno?? vieni, vieni!!" Mi tocco la sala
giochi. chiudo la visiera del casco e parto. Non scaldo
nemmeno le gomme. secondo me le termocoperte oggi
raffreddano le gomme! Giro riscaldamento in 2.10...Via
fuori dalla parabolica con la quarta che canta. Punto il
triangolino di terra, quinta e passo a filo della riga
bianca a sinistra per poi accentrarmi un po' . sento ad
orecchio la fine del contagiri e metto la sesta. Mi
schiaccio in carena e guardo tutto intorno poi mi
concentro su quei cartellini bianchi a sinistra in fondo
al rettilineo...eccolo! 200...frena! no aspetta! frena!
no aspetta! FREEENA!!! Pinzo una ventina di metri prima
dei 200 e mi ricordo che le Dual Carbon sono diaboliche!
Riesco ad arrivare corto e non scomposto, infilo la
bastarda destra della variante grattando la saponetta
(per il mio livello di guida il nirvana). Cambio secco
cercando di non rallentare, punto il cordolo e apro la
seconda, perchè fare la variante in prima secondo me
rende rabbiosa l'uscita e la mia moto fa già abbastanza
di suo per spararti su marte alla prima occasione.
Comunque la seconda va su che è una bellezza e riesco a
prendere il curvone largo ma veloce, sfilando diverse
moto che vanno più piano all'interno. Alla roggia freno
un po' prima del cartello 200. il fondo è scivoloso e
scivola sia l'anteriore in frenata che il posteriore con
l'antisaltellamento. Il cambio direzione non mi piace,
sento di muovermi male sulla moto e perdo tempo.
comunque esco sul cordolo piazzo la terza aprendo tutto.
La Lesmo 1 va presa rotonda e chiudendo sulla corda un
po' dopo. Dentro. Accelero gradualmente. Hanno rifatto
l'asfalto in questa curva e rispetto a prima, dove in
traiettoria si scomponeva l'anteriore nei solchi delle
F1 sembra di essere su un biliardo nero. La saponetta si
appoggia ma non si sente il solito "grattare"., solo una
sensazione impercettibile. Passo a filo cordolo aprendo
tutto. Freno senza cattiveria. Seconda e appena la moto
è sulla corda apro deciso entrando perchè la curva
accenna a salire, la moto si comprime e non si scompone,
viene quasi voglia di farla col gas in mano! (voglia che
passa subito) Entro nel serraglio con la solita violenta
sbacchettata che mi fa penare perchè mi sballotta sulla
moto ma porto il peso sul serbatoio appoggiando quasi il
mento e sparo dentro tutte le marce. Sesta. si sale.
staccatona prima dei 200 metri (lo spirito kamikaze non
viaggia con me) scalata terza. Ingresso ascari. Che
bella 'sta variante. Anche qui asfalto rifatto. Combatto
con me stesso per non chiudere il gas prima del cambio
direzione verso l'uscita e adesso ci riesco! Okkei non
spalanco, ma non chiudo! Comunque questo concetto rende
l'uscita sicuramente più veloce e vedo che riesco a
passare sempre su quell'angolino di cordolo che ha
asfalto anche dopo , sfrutto tutto il raccordo di
asfalto già in quarta e imposto la diagonale verso la
frenata della parabolica scaricando le altre due marce
ben raccolto in carena e vedo che moltissime moto
prendono parecchia paga in questo punto. Adesso stacco
ai 200 anche se penso di poter tirare ancora per qualche
metro, ma la via di fuga della parabolica la conosco
già e non ho intenzione di fare off-road. Quarta. entro
un po' largo poi giù il ginocchio, piego senza forzare e
apro gradualmente. Cavolo! o sono storto o ho qualche
tara genetica! A destra continuo a grattare anche la
punta dello stivale anche se so di appoggiare il piede
al punto giusto della pedana! Morale, slider dello
stivale finito, pelle fresata, inizia a limarsi anche il
rinforzo interno che essendo bianco fa quasi sembrare
che esca il calzino :))) Appena individuato il fatidico
triangolino d'erba apro tutto e infilo la quinta proprio
sul rattoppo. sbacchettatina in ingresso rettilineo (il
mio amico dice che il pubblico sulla torretta gradiva
molto l'uscita "artistica") e via a fermare il crono..
Al quarto run della
giornata controllo il crono e Santi Numi!!! 2.07.77 Non
sto più nella pelle!! Mando un MMS ad Haldus orgoglione
dell'impresa e decido di fare l'ultimo run conservativo,
la gionata è stata stancante. Quinto ed ultimo run di
sabato. Ho trovato casualmente all'ingresso Ricky e ci
accordiamo per parcheggiare vicini domenica e radunare
la decima "superstitis" .Rifaccio due giri sul 2.08 ma
non metto in cascina altri risultati. Bilancio
superpositivo. ho migliorato da 2.09.33 a 2.07.77...un
secondo e mezzo, mika cotika!
Domenica 6 agosto. Tempo
un po' coperto, ricorda l'anno precedente. Solite
manfrine logistiche. scarica moto, monta gazebo, piazza
base al muretto box e via dentro. Sono un po'
preoccupato per la gomma posteriore. E' vistosamente più
consumata a dx ma la spalla è bella compatta e uniforme.
Oggi il traffico è maggiore e si vedono parecchie
persone che ieri non c'erano. boh? comunque non sono
agile nei sorpassi e non combino molto. ogni giro che mi
pare di andar forte trovo qualche paracarro alle lesmo o
all'ascari e mi fanno rallentare. Al rientro dal primo
run arriva Ricky, scarica la moto si veste e si fionda
in pista a collaudare le varie migliorie tecniche. Nei
pochi giri un po' liberi ripeto a fotocopia il 2.07.77
del giorno prima e rigodo come un riccio confermando che
non è stato un caso! Bravi i commissari. Estrema
goduria arrivare a cannone all'ascari e vedere i
commissari sventolare in faccia a quelli che ti
precedono la bandiera blu!!!
Dopo avere pranzato io,
Massimo il mio amico e Ricky, si ritorna ai box e si
cambiano le pastiglie di Ricky che ha montato dei dischi
Braking alla cartavetra che mangiano le pastiglie come
un obeso bulimico!
Inizia il primo run del
pomeriggio. entro con Ricky, ma lo vedo solo partire.
faccio 7 o 8 giri poi bandiera rossa.....fa caldo, sono
quasi in riserva..esco!
Arrivo al gazebo ma Ricky
non si vede. Bah! le K5 hanno serbatoio più capiente,
farà altri giri. Le moto ripartono. Ricky non
rientra.....Terrore lungo la schiena!!!
Andiamo a vedere al posto
di soccorso e Ricky è lì :( Ci dicono che è caduto alla
Lesmo 1 dopo essere salito sul cordolo...imbarcata e
carpiato......Parlo con il rianimatore, mi dice che ha
fatto un bel volo ed è ruzzolato nella sabbia sbattendo
violentemente la testa ma il casco ha fatto il suo
dovere alla stragrande! Controllo come sta...ha una
clavicola sublussata, due dita della mano gonfie e un
po' tagliate, è confuso come dopo un KO di Tyson, ma sta
abbastanza bene. Prudenza vuole che si vada a fare un
giro al S Gerardo di Monza. Lo caricano sull'ambulanza e
partono. Ci piazzano in mano la tuta, guanti,stivali e
casco (quello che ne resta) e ci salutano. Inizia il
macello per recuperare tutte le sue cose e la moto e
cerchiamo di avvisare i suoi. Nel frattempo arrivano mia
moglie, figlia e altri due amici e ci si sbatte per
cercare le chiavi del furgone che non troviamo. Alla
fine, brillante idea, telefoniamo in ospedale e
chiediamo a un infermiere di chiedere a Ricky dove le ha
messe. Ci rispondono in fretta e le troviamo. Questo
conferma che Ricky si sta riprendendo! Prendiamo il
furgone e andiamo a recuperare la moto. E' messa
piuttosto male, il cerchio davanti deve aver preso una
bella legnata perchè è rotto e piegato e il canale tocca
il disco e la ruota non gira. La strumentazione (MXL
nuovo) è sbriciolata e pendula, così come gran parte
delle sovrastrutture....azz un bel dannetto! Carichiamo
in 4 la moto di peso, la fissiamo e riportiamo il
furgone al gazebo. verso le 19.00 arrivano i genitori di
Ricky, visibilmente e giustamente preoccupati, cerco di
tranquillizzarli....ma Dio c'è! suona il mio cellulare,
è l'ospedale, mi passano Ricky e riesco a farlo parlare
con i genitori che si rasserenano e lo vanno a prendere
e gli portano i vestiti che erano rimasti in autodromo!
Precedentemente, verso le
17.00, ad un'ora dalla chiusura della pista decido di
rientrare per l'ultimo run cercando di girare
tranquillo, i miei amici sono venuti apposta a vedermi,
ma quando sei dentro i buoni propositi cedono di fronte
all'adrenalina e via! Parto col pieno. ci fermano dopo 5
giri per una bandiera rossa. riparto, faccio altri 5
giri, per un totale di 10 e rientro ai box. Controllo il
crono e mi viene un colpo! 3 giri a 2.08 basso e alto e
un giro a 2.07.48 !!!!!!! YEEEEEEE!!!!!! Dall'anno
scorso ho limato due secondi e vedo i margini per
migliorare ancora un po' anche se so benissimo che è
sempre più difficile abbassare il tempo.
Comunque, anche quest'anno
il MCT mi ha portato fortuna. A Ricky meno ma si
riprenderà presto. I danni alle moto si riparano.
Come gli ho già scritto
via MMS, Hereticus manca! Speriamo per il prossimo anno,
situazioni varie permettendo.
Onore alla decima
Mazzuk
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