Honda Day

Intensa ed avvincente giornata in pista nel circuito brianzolo, con l'ottima organizzazione del D-Store Milano.
La Decima si presenta in formazione parziale, con Hereticus, Terones, Black Magic, Revenge, Gynus, il nuovo adepto Mazzucco (in attesa di nickname) e Fabio Bonvini, cugino di Revenge. Assente "in blocco" la vecchia guardia (escluso il sottoscritto). In paddock ci posizioniamo vicino ad Andrea Loro, della ML Aprilia, con il quale alcuni di noi avevano già condiviso il box a Brno.

La spettacolare MOTOITALICA di Hereticus

La MV F4 1000 di Hereticus

Facendo fede alla propria promessa, per ristabilire "l'ordine naturale delle cose", BM si presenta all'appuntamento con la nuovissima e straordinariamente veloce Suzuki gsx-r 1000 K5 ed. speciale Yoshimura, già elaborata anche a livello ciclistico con mono e forcelle by Cirafici. Obiettivo dichiarato, scendere sotto i 2:00 e, soprattutto, sverniciare le già mal ridotte carene di Sasà Terones, per prendersi la doversa rivincita, dopo il Mugello, sul circuito di casa.
Terones però non è da meno, e dichiara che anche il suo obiettivo è quello di stare sotto i due minuti...
Gynus I° di Pannonia (ora anche Reverendo)invece deve mantenere quanto messo per iscritto in precedenza nel suo "sermone pre-monza" che riporto:

Siamo kui tutti … all’ alba di kuesto nuovo giorno kiamati in causa per un’ ennesima prova…
Kuesta volta non si lotta contro un singolo cavaliere ne contro la supremazia di una kualke casato di un’altra nazione ke rappresenta un intera popolazione… kuesta volta siamo kiamati nella sfida + difficile, la + ardua e pericolosa, il vostro nemico è il + agguerrito di tutti, non lascerà tregua a nessuno… e sicuramente il tempo è suo alleato. Pensate a kueste parole kuando i motori scalderanno il sanguinolento campo di battaglia kuella feroce striscia d’asfalto in kuel di Monza che tutti insieme speriamo sia asciutta. Parecchi cavalieri partiranno al nostro fianco ognuno con il suo bersaglio ben nitido nella mente, kuasi fosse una visione. Date gas finchè ne avete e confidate in ciò ke vi sorregge, le vostre gomme lo apprezzeranno e daranno il meglio arrivando al punto di sacrificarsi per voi. kuesto è l’unico modo ke abbiamo per arrivare alla vittoria. Kualcuno potrebbe non farcela in kuesto duro cammino, kualkuno potrà uscirne sconfitto, kualkunaltro vittorioso, d'altronde stiamo per disputare la sfida + impervia: kuella contro noi stessi!
Siete tutti valorosi… kualsiasi tempo otteniate!
Andate e divertitevi avete tutto il mio rispetto e la mia stima!
Reverendo Gynus

La rivalità fra i due top-driver della Decima è nell'aria, si scambiano frasi tranquillizzanti ma la tensione resta comunque palpabile ed i due si studiano, già in paddock.

Dal momento che i gruppi sono suddivisi per tempi "presunti" in quattro classi, gli eroi della Decima si alternano in pista con regolarità, partendo dal turno degli esordienti, fra i quali Mazzucco, e finendo con quello degli assatanati, dove militano Hereticus, Terones e Black Magic.

E venendo proprio a quest'ultimo gruppo, visto che è quello che mi coinvolge, entriamo in pista e siamo praticamente le uniche moto "stradali" in mezzo ad una cinquantina di "full racing".

Partiamo e mi posiziono subito dietro a Ricky Black Magic, ma bastano un paio di giri dopo quello di lancio per farmi perdere contatto, nonostante il mio passo sia già abbastanza buono, considerato anche che è solo la seconda uscita con la MV. Terones è rimasto stranamente indietro, allora aspetto un po' finché non mi raggiunge. Faccio qualche giro ingarellandomi con lui, giusto per notare che non ha lo smalto esibito al Mugello. Nonostante le provocatorie dichiarazioni sembra un po' in difficoltà e non aggredisce il circuito come suo solito. Evidentemente i "segni" psicologici del volo al Mugello fanno ancora effetto. Mi "permetto" di superarlo in staccata e provo a seminarlo, segnando un paio di giri sul 2.05 fino a quando faccio una clamorosa derapata con tentativo di high-side in parabolica che mi "gela" il sangue e le successive velleità, porto quindi i remi in barca, consapevole anche del fatto che le SC2 che monto hanno già fatto una giornata intera al Mugello ed è bene quindi non chiedere troppo... Nei turni successivi, complice anche "lo spaghetto" non scenderò più sotto il 2.06

Solo finito il RUN ci ricongiungiamo con Black Magic che esibisce raggiante un crono di 2.01 alto. La K5 ha dato i suoi frutti e l'obiettivo sembra a portata di mano. Su questo circuito non ci sono discussioni, Ricky è semplicemente imprendibile ed il confronto con gli altri "imbarazzante"...
Sasà finisce il turno con un best di 2.06 e qualcosa, non è la sua giornata. Probabilmente ha già capito di non poter bissare il successo del Mugello e di non poter neanche mantener fede alla propria sfida.
In generale comunque tutti i driver della Decima si sono migliorati, con esclusione del sottoscritto, che sulla MV non è ancora veloce come lo era stato con la ZX10R (2.03.9 a Monza) ma, in ogni caso, già alla seconda uscita, il distacco dai precedenti record non è più tre secondi abbondanti come alla prima mugelliana, ma ora solo un secondo e mezzo... il feeling con la moto migliora...

Chi invece gioisce, a parte Black Magic, sono Revenge e suo cugino Fabio che, come tempi, iniziano a farsi sotto al gruppo dei migliori. In particolare Fabio con 2.07 su una RSV (e Monza non è un circuito propriamente favorevole ai bicilindrici) è GIA' fra i top-driver.

Nell'intervallo fra un turno e l'altro ci scambiamo le rispettive impressioni, ringraziando anche il meteo che nonostante le sfavorevoli previsioni rimane invece perfetto.

Anche Andrea con la sua RSV'01, alla sua prima uscita a Monza, fa segnare nel corso della giornata un tempone (mi pare intorno al 2.07)! Credo proprio che questa pista "adrenalinica" gli sia piaciuta molto!

Dopo l'intervallo di mezzogiorno ne approfitto, oltre che per riempirmi la pancia, per cercare di risolvere i problemi di spurgo e di trafilamento olio della mia radiale Discacciati e, con stupore generale, è lo stesso mr. Discacciati, presente in pista in veste di "pilota" con una Hayabusa GSXR 1300, che mi presta cortesemente assistenza. Smonta e rimonta la radiale, mi da una serie di "dritte" per correggere alcune imperfezioni e mi "cazzia" bonariamente per avere montato economiche pinze radiali Brembo fuse e dischi Braking non flottanti, in alternativa ai propri prodotti...

Rientro in pista e mi posiziono nuovamente dietro a Black Magic e Sasà, giusto per constatare nuovamente che il primo oggi è assolutamente imprendibile ed in palla, quando la radiale inizia a spruzzare olio a getto e mi devo fermare in paddock. Neanche la mano del "creatore" ha risolto il problema... anzi! Probabilmente si tratta solo di sostituire la vite di spurgo, comunque è una seccatura. Con Gynus serriamo il più possibile la stessa e si rientra in pista per la parte finale del turno. Nella pausa ho anche stravolto i settaggi di mono e forcella. Grosso errore! La moto sente le regolazioni tantissimo, ed adesso l'anteriore allarga in curva vistosamente!
Ragione per cui fra il secondo ed il terzo turno riporto i valori a quelli precedenti.

Ricky migliora ancora il suo tempo fino a 2.01.00, vicinissimo ormai all'obiettivo finale! Il setting della sua moto è perfetto e le gomme sembrano ancora nuove! Mentre Sasà ha letteralmente distrutto la sua posteriore, scendendo vicino ad un 2.05 basso, e deve mollare.

Per l'ultimo turno come a volte avviene nel nostro gruppo ci si scambiano le moto. Dopo più di due anni torno su una Suzuki, la strapotente GSXR K05 di Black Magic, affidandogli il mio "gioiello".
Ci proponiamo di andare "tranquilli" anche se poi, regolarmente, non manteniamo fede a questi impegni (pur senza esagerare).

Inizio l'ultimo turno sulla Suzukona e devo costatare fin da subito che è un mezzo facile, leggero e soprattutto con un motore debordante. Una coppia da bicilindrico ai bassi ed un urlo strepitoso fino a quasi 14.000 giri indicati in alto! La moto è più facile di MV nei cambi e molto più stabile della ZX10R. Dopo i primi giri di "acclimatamento" inizio a spingere sempre di più. Stacco decisamente l'accoppiata Ricky-Sasà che non vedo neanche più. La moto in barba ai propositi iniziali invoglia decisamente a dare il gas ed a osare di più. mi rendo conto che sto forzando solo quando, verso la fine del turno, freno irrimediabilmente troppo tardi alla prima variante e decido saggiamente di andare lungo (la via di fuga asfaltata lo consente). Mentre sono fermo nel raccordo fra i birilli e le protezioni della pista, vedo finalmente giungere BM e, a distanza Sasà. Rientro in pista e mi lancio all'inseguimento. Dopo un paio di giri ripasso Sasà che ha decisamente mollato, e mi avvicino anche a Ricky che trovo ingarellato in mezzo ad un gruppetto di altre moto. Purtroppo non faccio in tempo ad accodarmi al gruppo, la bandiera a scacchi ci ferma prima. In ogni caso un turno mica troppo conservativo. L'aim della mia MV per la sessione parte da un 2.14 del primo giro fino a scendere ad un 2.05.00 del penultimo. L'aim della GSXR di Ricky segnala uno "strepitoso" 1.59.5 che è destinato a creare un "caso" (errore di segnalazione o realtà???). C'è materiale per il prossimo "Bikers Sport News"!

Comunque torno in paddock, pur soddisfatto dalla "prova Suzuki", ma paradossalmente ancora più convinto della scelta "MV", moto più difficile, più pesante e un po' più lenta, ma che da maggiori emozioni.

Pagellina finale...

Ricky Black Magic 2.01.0 .................................. 10
A Monza è lui il numero uno, inutile nasconderlo.
E sulla K05 il feeling è già altissimo, figuriamoci come
sarà fra qualche tempo... Non prende anche la lode
solo perché non è riuscito a scendere sotto i 2.00 come
promesso, ma l'impegno è solo rimandato. Per quello che
si è visto oggi farà decisamente molto, molto meglio...

Sasà Terones    2.05.1 ..................................... 8
Appannato rispetto al Mugello, rimane molto distante dai tempi
promessi, perde la sfida con BM ed accusa il colpo.
Lotta con una ZX10R ballerina che mal si sposa con le
caratteristiche di Monza, dove serve molta stabilità. Il suo
passo non è buonissimo, ma con grinta tira fuori il giro giusto
per rimanere il più veloce, dopo l'inarrivabile tempo di BM

Hereticus     2.05.5 ..................................... 7
Il rapporto con la MV migliora. Il tempo era destinato probabilmente
a scendere senza l'acrobatico numero in parabolica che
lo induce alla calma. Ma i tempi fatti registrare con la Kawa
si iniziano ad avvicinare.

F. Bonvini              2.07    ............................ 9
Prestazione "entusiasmante". Con i cavalli di una quattro cilindri
si sarebbe inserito facilmente nella top list. Ma se decide il passo,
che sia italiana (leggasi MV)!

Revenge                 2.11 .............................. 8
E' arrivato. Anzi sta arrivando. Inizia a darsi del tu con la
permalosa ZX10R ed i tempi lo dimostrano. Con ancora un po' di
impegno entrerà anche lui nella hit-parade

A. Mazzucco             2.17    ............................ 7
Come esordiente, o quasi, è un tempo promettente. C'è molto da
lavorare, ma l'impegno sembra esserci. Vedremo cosa succederà
in futuro. Fortemente consigliata la frequentazione di altri
circuiti per fare esperienza e tecnica!

Gynus Reverendo 2.14    ................................... 6
E' l'unico con la 750 in mezzo a tanti mille. Inoltre il suo
motore pare abbia più chilometri sulle spalle di un TIR dell'
europa dell'est. Solo per questo merita una sufficienza di
"incoraggiamento", perché da uno che frequenta i circuiti di
mezza europa, autonominatosi "Gynus I° di Pannonia" ci si
aspetta molto di più !!!

Appuntamento ad Imola il 25/06, dove la sfida Terones-BM, per
ora ferma su un inaspettato UNO PARI avrà una prima risposta
certa, sempre che da quell'uscita non emerga un terzo incomodo!

Sep c'era, anche se dislocato in altra posizione, ed e' anche venuto a salutarvi... ho avuto modo di conoscere Ricky, Aldo, Sasa' e il Gynus "IL GRANDE", che come al solito, prodigo di consigli, mi ha dato un imput a sistemare la sosp anteriore un po' tremolante in staccata della MOTOPOTENTE.

l' ultima volta che ho girato a Monza e' stato il 29agosto 2004 con CBR929 e sono venuto via con un best-lap (si fa per dire..) di 2:14:08,oltre che la moto sfasciata a causa del cedimento strutturale della gomma anteriore (DIABLO CORSA), che mi ha fatto sdraiare in ingresso ascari.. evabbe'..

Sabato, giorno del debutto della nuova moto, mi prefiggo di girare pianino, almeno per i primi due turni, giusto per imparare a guidare la giXXer1000, che di simile al cbr NON HA NULLA!

Il primo turno passa quindi abbastanza liscio, la moto mi piace un casino, potenza a camionate e i sorpassi di potenza (che prima subivo abbondantemente) adesso erano diventati una REALTA!!! bastava ruotare il polso, l' airbox spalancava le fauci e tutto quello che c'era davanti veniva letteralmente fagocitato!!!

finisco il turno e rientro felice nel paddock, pronto ad affrontare il secondo con piu' sicurezza, ma sempre con un minimo di timore reverenziale... quando esco incontro un' amica che mi ha preso i tempi: "hai girato in 2:13" mi dice.. "pero' ho preso solo un giro, uno dei primi, perche'...bla bla bla".

"Bella merda", penso tra me e me... cmq margine di miglioramento ce n' e' ancora tantissimo, e poi era solo il 2° turno, non c'e' problema, con un po' di impegno e entusiamo forse si riesce ad abbattere il muro dei 2:10..

intanto che mi stavo tracannando un GAYTORADE in stile Homer Simpson, arriva un amico che era sulle tribune Ascari e mi fa: "ciao peh, minchia!!!"

YEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!! non ci credo!!!!! ho abbattuto il muro dei 2:10 !!! e senza neanche fare fatica!!!

mi faccio quindi il III° turno con l'intenzione di migliorare ulteriormente, ma purtroppo, l' atavica paura nei confronti della prima curva a SX della variante Ascari non mi agevola, oltremodo non ho nessuno con cui ingarellarmi e allora mi faccio un turno di passeggio studio su come affrontare la staccata/ingresso della parabolica, che non ho mai capito qual' e' la maniera ottimale... alla fine vedo che scalando fino alla terza e poi ributtando dentro la quarta, il motore tiene i giri e mi porta fuori dalla curva in maniera decente, quindi decido di adottare questa tecnica (appropo', voi come fate?!?).

IV° turno, "The Last Dance", entro con un cazzo di mal di testa che me la faceva pulsare come un cuore affannato, ma diamine, l' ultimo turno NON si va piano, e poi bisogna abbassare il tempo..!!

entro dentro, e comincia il valzer di sorpassi, un po' in Roggia, un po' sul Serraglio (e li c'era la gente che quando mi vedeva con la coda dell' occhio si schiacciava in carena assumendo la posizione "tu non mi passi".. ah ah ah.. illusi, non conoscono la potenza della MOTOPOTENTE... manco a dirlo, in un lampo avevo le loro rekkie come souvenir...) un po' dapertutto inzomma.. quando davanti a me incontro un CBR1000 che non riesco a passare, mi ci avvicino, ma sui rettilinei MI VA VIA!!!!! come e' possibile?!? avra' il motore pistolato!!! cmq mi metto dietro e cerco di stargli il piu' attaccato possibile. Ho trovato il "mio leprotto" :D :D :D

inizia cosi una serie di giri fighissimi, dove mi sono proprio divertito un casino, sono quasi arrivato a tiro di sorpasso, se non fosse che una sequenza ravvicinata di cazzate mi ha fatto perdere il contatto e l' occasione..... fanculo!!!

beh ricomincio a ri-inseguirlo e dopo due giri gli sono ancora sotto, siamo in uscita della prima variante quando lui, a un certo punto, alza il braccio... ha rallentato.. nun gliela fa piu'... allora lo passo, ma cosi non vale.... e mollo anch'io, oltremodo stanco e sfinito, con la testa che mi scoppia..

c'e' ancora tanto margine... tenendo conto che: la prima variante la faccio da schifo, l' ascari mi fa ancora un po' paura, devo prendere ancora confidenza col mezzopotente...

Ci sono andato sapendo che era una gran bella pista. Ero però diffidente, con tutti quei rettilinei, pensavo, come cazzo si fa a divertirsi ?
Abbiamo appena il tempo di scaricare la moto ed andare a prendere l'adesivo di punzonatura. Tuta, benzina casco, e pit lane. Ci fermano per ricordarci che esistono le bandiere, sanno tutto questi, cazzo, siamo a Monza.
La palazzina box sa di figa e di Euro, poltroncine e vetro blindato, ristorante in pit lane. Siamo i primi della giornata, sul rettilineo nn passa nessuno e per un secondo pare di essere al parco. A fare jogging...
Semaforo verde, accendiamo le moto, un casino, basta jogging, ora si deve andare...
Entro e non ho quella sensazione di essere in un posto "mitico" per i motori, qua il mito va a 4 ruote, delle 2 se ne fregano da un pezzo, il mito resta il Mugello Del primo giro ricordo la vista del curvone, al secondo giro, con gomme calde, ci arriverò di terza e darò pure una pinzata, che scemo...
Poi ricordo il serraglio, che mi sembrerà stretto e bastardo per tutta la giornata Poi la parabolica, ma come caaaavolo si fa sta parabolica... entrare forte, ci sono arrivato che ero quasi a casa, sarà per la prossima...
Dopo il primo turno cambio le pasticche dei freni, le metto originali e le rodo un po ne parcheggio, entro per la seconda volta e cerco di fare 3/4 giri piano piano, ma vibrano troppo, mi viene persino il dubbio di nn aver serrato bene alcune viti (visto che una pinza nn ha voluto saperne di venir via, ho dovuto togliere la ruota anteriore e bestemmiare in tutte le lingue
conosciute)
Le vibrazioni in frenata dureranno sino a sera, anche se con tendenza a diminuire man man mano che passavano i chilometri, alla fine avevo problemi "solo" alla prima variante Aldo mi incoraggio continuamente e con lui ed i suoi amici sembra di conoscersi da una vita, bella l'atmosfera del paddock...
Io ed i miei soci ci facciamo morbidi i nostri 4 turni, i pareri sulla pista sono contrastanti, come al solito il piu lento la reputa una pista di merda, il piu veloce una gran pista, di mio sono contento perchè son tornato a bastonare i due terzi della compagnia, da inizio stagione ero sempre l'ultimo e la cosa mi metteva un po in crisi (e visto che nessuno va per fare i tempi salvo poi rinfacciarteli ad ogni occasione, è facile capire il
perchè...)
Al pomeriggio metto il trasponder ed il mio terzo turno mi dice che sono arrivato a girare in 2.11 e rotti le vibrazioni sono un po troppo pesanti ma nn ci posso fare nulla poi faccio il IV ed ultimo turno E il curvone lo prendo di V, nn lo faccio ancora in pieno, ma in percorrenza è forse la piu bella curva del mondo, altro che pinzata in ingresso...
Ripensando alla girnata concludo che:
- La prima variante fa schifo
- Il curvone è incredibile
- La Roggia è una chicane come ce ne sono tante
- La prima di lesmo è da studiare
- La seconda di lesmo è da fare con il cervello spento ed il gas in mano
- Il serraglio è stretto e bastardo
- La variante Ascari è strepitosa, praticamente si entra di terza e la si tira tutta sino all'uscita, penso che prima dell'ultima sx ci starebbe anche la quarta, ma dovrei verificare :-)
- La parabolica ha una staccata morbida ma anche qua, in ingresso, occorre buttarsi dentro, tanto apre...
- L'uscita della parabolica è bastarda
- Monza è una grandissima pista
ciao
andrea
ps: come già detto, il best lap è di 2.10.6erotti, ma ero un po corto in tutte le staccate. purtroppo nel nostro turno c'era poca gente piu veloce di me ed in pratica ho dovuto fare tutto da solo. se ci sarà la possibilità di girare come sabato (quindi con la moto in config. pista pur senza licenza) ci tornerò il prima possibile

Eccolo, il baldanzoso fenomeno ke dopo il rosikkiato record del Mugello era aspettato al varco di Monza da Black Magic per vedere se il suo era un fuoco di paglia o una superiorità skiacciante...

i 4 secondi e mezzo rifilato da BM a O' Fenomeno non lasciano spazio a replike...4 secondi non sono un distacco, sono una vitaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!

Come la blasonata Casata dei Grimaldi di Monaco, anke il nobile Gynus di Pannonia, deposto dal perfido Dott. Crono dal Trono del feudo Magiaro, si traveste da Reverendo per cercare un pronto riscatto nel Tempio della Velocità...

il fido destriero non gli consente di ottenere quella potenza di fuoco necessaria per respingere le carike del potente Imperatore delle Piste, l'inesorabile e famigerato Dott. Crono!!!

La prossima mossa sarà l'ingaggio di un tal Jeremy Burgess per il set up della MV...

Revenge, bardato nella sua armatura con 40 gradi all'ombra, guarda la sua Kawa in attesa ke gli parli, svelandogli il segreto per sconfiggere il sempre più potente Dott. Crono...

Allora, mettiamo in chiaro le cose: diamo a Chiara quel che è di Chiara! Basta con queste mail da smanettoni falliti, basta manomettere i transponder per fare andare i secondi più lenti (Ricky ammettilo...), siamo seri... L'unica che a Monza ha fatto qualcosa di buono sono stata io e voi, per orgoglio maschile, non volete ammetterlo! Vi ricordo che ho montato un gazebo per la prima volta in vita mia, trovandomi davanti a MILLLE e MILLLE pezzi senza connessione logica e con il "Reverendo" (a-ehm) Gynus che ha messo il telo da una parte, i tubi dall'altra e poi ha predicato: "ah, non c'è il foglio d'istruzioni?? Allora fallo te che io ho da fare..." e non si è più visto!! E io, con le mie famigerate doti di creatività e ingegneria meccanica-fisica-nucleare applicata ai gazebi, mi sono messa di santa pazienza e ho CREATO!! (Per Gynus: Se me lo dicevi dall'inizio che non era a pianta quadrata magari ci mettevo un'ora di meno a capire come andava montato...) L'unico che si è degnato di darmi un supporto fisico e morale è stato Hereticus (davanti al quale mi inchino... stando bene attenta che non arrivi il Reverendo alle spalle) che, su tubi a caso, ha messo pezzi di nastro telato (che, da quanto ho imparato negli ultimi mesi, è la soluzione a tutti i problemi del Mondo). CHI FU IL PROFANO CHE DISSE "IL GAZEBO E' BASSO COME IL MORALE DI GYNUS"???? Vergognati, o lingua indegna di cotanta attenzione... Dopo quest'immensa fatica è a ME che è toccato l'ingrato compito di "metti cavalletto-togli cavalletto" nonchè "metti termiche-togli termiche" e soprattutto "raccogli i vestiti, la tuta e i pezzi vari che il reverendo lascia dove capita (cioè per terra) perchè gli pesa il culo!" (N.B. l'ultimo è un impiego a tempo indeterminato...) Passiamo alle premiazioni: - Premio "MIGLIOR NUOVO INCONTRO" a Militello Giuseppe!!! (un po' perchè era l'unico che non conoscevo, un po' per la leggenda della MOTOPOTENTE) -Premio "MOTOITALICA" a Hereticus (...) -Premio "GRAZIE" a Fabio e Luchino (perchè mi hanno coperto le marachelle!!) e ultimo ma non ultimo.... -Premio "AHAHAH!!" ad Anomalia Quantica per aver fatto scorrere i secondi più lentamente di quanto previsto dalla Carta Internazionale dei Diritti dei Cronometri..... Chiara

La X Equestris a Monza, 04-06-2005