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La casa di Noale organizza tutti gli anni una manifestazione, nota come "Demo Ride", nel corso della quale mette a disposizione dei volonterosi il proprio purosangue da pista, la bicilindrica RSV 1000. 

Ho da pochissimo esordito con la mia nuovissima RSV e mi iscrivo assieme all'amico Comin, allora proprietario di una Suzuki 750 SRAD grazie all'iscrizione alla ML della RSV 1000 (www.aprilia100.com).  Aprilia infatti per tutti gli iscritti mette a disposizione un turno in pista.

Giusto un paio di giorni prima ho assaggiato, per la prima volta, l'asfalto del Mugello (alla mia seconda uscita in un circuito), e la mia moto ne porta i segni.

Ma incurante dello scivolone, sono già pronto a ridiscendere in pista

Nell'immagine le moto sono schierate nei box dell'autodromo "Riccardo Paletti" a Varano de' Melegari (PR).    Ad ogni allievo viene affiancato un istruttore che gli illustra le traiettorie.   E' una ulteriore occasione per misurarsi con pista e cordoli e per verificare la bontà del "pompone" di Noale... questa volta però, in caso di guai, a spese di Aprilia  !!!

Aprilia mette a disposizione di chi ne è sprovvisto tutto l'equipaggiamento necessario, nel mio caso non ce n'è bisogno, anche se la mia tuta sfoggia una strisciata sulla spalla e sul fianco sinistro abbastanza sospetta... 

Nell'attesa che inizi il turno ho l'occasione per conoscere gli amici della ML finora "frequentati" solo tramite internet.

Finalmente, a metà mattinata, tocca a me ed a Comin.

Eccomi alle prime curve che affronto timidamente.   

Le caratteristiche di prontezza dell'acceleratore della RSV sono tali da lasciare all'inizio un po' sconcertati.   Infatti, per non scomporre la ciclistica con il poderoso freno motore, è necessario non giocare troppo con il gas durante la percorrenza della curva.   Sono anche i primi assaggi del circuito di Varano.  

Un lento dedalo di curve e brevissimi rettilinei che mette a dura prova anche la resistenza fisica, visto che non c'è mai il tempo per tirare il fiato.   

L'istruttore Aprilia davanti inizia a mantenere un ritmo un po' più veloce.  Riesco agevolmente a stargli dietro e comincio ad apprezzare anche le doti di tenuta e di ciclistica del bicilindrico veneto, oltre che la potente frenata garantita dalle pinze Brembo serie Oro a quattro pistoncini e pastiglie.

Certo il circuito non ha nulla a che fare con il Mugello, dove piuttosto incoscientemente ho fatto il mio esordio, ma ciò nondimeno richiede una certa perizia nel condurre la moto nelle lentissime curve.

Non ci vuol molto per portare il ginocchio a contatto con il terreno, anche se le velocità di percorrenza delle curve è sempre piuttosto modesta.

Tuttavia mi sembra che quella del Demoride sia diversa dalla mia, che mi dava maggior sicurezza (anche troppa), forse per una diversa regolazione delle sospensioni, in senso decisamente più turistico.

Abbastanza noioso, come su tutte le RSV, il fatto che il materiale della sella, stranamente scivoloso, a volte faccia perdere repentinamente aderenza al posteriore (il mio, non quello della moto).

Non appena inizio a tirare un po' di più ed a "tallonare" l'istruttore vedo che questo rallenta e prende la via dei box. 

Un po' indispettito, visto che il tempo a mia disposizione teoricamente non era ancora finito, gli chiedo il perché del  prematuro stop, proprio nel momento in cui iniziavo a divertirmi.  

Lui mi dice che è proprio per quello, quando qualcuno inizia ad andare troppo "forte" per prudenza si ferma.  

Trattasi in realtà di "raro esempio" di istruttore "scansafatiche", visto che altri si divertono a tirare la "volata" a ragazzi ben più veloci ed agguerriti di me... 

Comunque grazie Aprilia, anche perché, alla fine della bellissima giornata in pista (che l'azienda veneta ripete ogni anno), ci aspetta una graditissima sorpresa.     Tutti i ragazzi della ML fondata da Massimiliano Baccolini (Bacco), sono invitati a cena a spese di Aprilia con, ospite d'onore, Troy Corser e la sua RSV 1000.

Un esempio di giornata "perfetta" che pone Aprilia in una posizione di assoluto riguardo rispetto alle altre case motociclistiche, se solo fosse così anche per altri aspetti...

Hereticus